工事工评｜不能让天价停车费成为制约城市发展的“肠梗阻”

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王际文

最近，南宁某公司的城市道路天价停车费，引发全社会关注，以至于市长都亲自出面，向广大市民和社会公开鞠躬道歉。可见，当地政府的确认识到了问题的错误所在以及对城市发展的不利影响。那么下一步对这一问题如何治理，也是人们关切的焦点。

“行车堵，停车难，收费贵”是不少城市的一道交通难题。特别是在一些城市的老城区，停车位严重不足，停车场更是少有鲜见，停车难问题也就成了有车族的心病，以至于路边停车在一些城市成了常态。路边停车虽然方便了开车人，但对市民出行以及车辆通行也造成了一定的影响。因路边停车造成的与市民之间的矛盾、与正常通行车辆之间的矛盾、与城市管理者之间的矛盾也时有出现。整治好、规范好路边停车问题也是市民的迫切要求。

如何有效地解决好停车难问题，考验的是城市管理者的治理能力和管理水平。有的城市把路边停车当作了一门“独家生意”来做，在路边把停车位一划，就坐地要价，以“贴单”代替管理，以收费取代服务，漫天要价、疯狂逐利，使得车主怨声载道，对城市美誉、政府声誉均造成不良影响。政府规划路边停车位的根本目的是缓解停车难，而不是为了创收、逐利。如此做法显然失去了公共停车位“姓公”的属性，理当纠正。

只要引导人们不乱停乱放，路边停车无论收费与否，对交通和行人的影响没有更好与更坏之别。充分利用好路边的有限空间，依法依规适当收取一定费用，使车主不再为停车而发愁，从而解决城市停车难的问题——相信广大车主也能够理解与支持。同时，这也可以倒逼市民改变出行习惯，合理使用机动车，减少交通能耗和环境污染，从而提升交通运行管理和安全管理水平。

不能让天价停车收费成为制约城市发展的“肠梗阻”。在合理使用价格杠杆，适当提高成本，降低机动车流量的同时，管理部门首先要规范好收费行为，坚决遏制创收、逐利的冲动和倾向。同时要充分利用好城市空间与资源，发挥科技与智能的优势，拓宽停车位供给渠道，使百姓不再为停车和停车贵而犯愁。当然，收费单位更要严格遵守国家法律法规，提升服务水平，让机动车主自主选择，明白消费。